Affirmer que l’habitacle d’une compacte peut rivaliser avec celui d’une berline premium aurait semblé incongru il y a encore dix ans. Pourtant, la Peugeot 308, fraîchement revisitée, bouscule franchement les repères. À peine installé à bord, impossible de passer à côté du soin apporté à chaque détail : ergonomie précise, matériaux de belle facture, atmosphère moderne sans ostentation.
Dès l’ouverture de la portière, une impression s’impose : Peugeot a soigné l’expérience jusqu’au moindre bouton. Le choix des matériaux, du plastique moussé au cuir Nappa, imprime instantanément une ambiance élégante, contemporaine, sans pour autant tomber dans l’excès. Chaque élément a sa place, rien ne semble superflu, tout est pensé pour le confort et la facilité d’utilisation. L’écran tactile central, parfaitement intégré, dialogue avec un tableau de bord digital qui s’adapte à vos envies. Résultat, la 308 s’inscrit désormais en tête de la catégorie des compactes haut de gamme.
Design intérieur et matériaux
La nouvelle génération de 308 ne fait pas dans la demi-mesure côté design. Dès le premier regard, le logo rétro apposé sur le volant capte l’attention. Ce clin d’œil appuyé au passé de la marque n’est pas qu’un effet de style : il marque la 308 comme la première du groupe à arborer ce blason revisité, symbole assumé d’un héritage revendiqué.
Matériaux de qualité
Le choix des matériaux n’a rien laissé au hasard. Pour mieux comprendre ce qui distingue l’intérieur de la 308, voici les points clés qui participent à cette montée en gamme :
- Sellerie en cuir Nappa : apporte une assise moelleuse et un toucher remarquable, digne des segments supérieurs.
- Inserts en bois véritable : une touche raffinée qui s’intègre avec subtilité à l’ensemble.
- Surpiqûres contrastées : signature discrète d’un travail de finition minutieux, visible sur les sièges comme sur les contre-portes.
Ergonomie repensée
L’organisation de l’espace intérieur a fait l’objet d’un sérieux remaniement. Peugeot a développé le nouveau i-Cockpit, centré sur le conducteur : tableau de bord digital de 10 pouces, écran tactile de même taille, tous deux légèrement orientés pour une lisibilité maximale.
| Élément | Description |
|---|---|
| Tableau de bord digital | Personnalisation des affichages, adaptation à chaque style de conduite |
| Écran tactile central | Navigation fluide pour accéder à la majorité des fonctionnalités, sans menus labyrinthiques |
Les commandes tombent sous la main, la logique de l’ensemble évite la dispersion et limite les distractions. Les sièges avant, réglables électriquement, proposent même une fonction massage. Sur autoroute ou en ville, le confort reste constant, même après plusieurs heures au volant. La 308 de Peugeot réussit le pari d’allier l’innovation technologique à une identité forte, en restant fidèle à son ADN.
Technologie embarquée
À bord, la technologie ne se contente pas d’être présente : elle s’impose comme un argument de poids. Sur la version GT/GT Pack, la technologie PEUGEOT Matrix LED ajuste en temps réel la puissance et la direction des feux, grâce à une caméra placée en haut du pare-brise. Ce dispositif optimise la visibilité nocturne et évite d’éblouir les autres automobilistes.
Le nouveau Peugeot i-Cockpit n’est pas qu’un concept marketing. Il offre une interface claire, personnalisable, où le conducteur adapte à sa guise l’affichage du tableau de bord et de l’écran central. Naviguer entre les menus devient instinctif : de la gestion du multimédia à la configuration des aides à la conduite, chaque fonction est à portée de doigt.
Sécurité et assistance à la conduite
Les dispositifs d’assistance à la conduite se multiplient pour renforcer la sérénité au volant. Parmi les systèmes les plus notables, on retrouve :
- La caméra 360 degrés pour une maîtrise totale lors des créneaux et manœuvres délicates.
- Le régulateur de vitesse adaptatif couplé à la fonction Stop & Go, gérant automatiquement les ralentissements en circulation dense.
- L’assistant de maintien de voie, qui corrige discrètement la trajectoire sur autoroute.
Connectivité et multimédia
La 308 ne néglige pas la connectivité : la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto permet à chacun de retrouver son univers numérique en quelques secondes. Côté audio, le système Focal enveloppe les passagers d’un son d’une pureté rare pour la catégorie, transformant chaque trajet en moment d’écoute privilégié. Ces technologies taillent à la compacte française une place de choix parmi les références du segment.
Confort et espace
L’habitacle de la Peugeot 308 parvient à conjuguer sensation d’espace et confort sur la durée. Les sièges, proposés en différentes finitions, combinent maintien latéral et douceur d’assise. Cuir Nappa ou tissu, chaque version vise à répondre aux attentes les plus pointues.
L’espace à bord a été optimisé au maximum. Les rangements abondent : accoudoir central profond, bacs de porte généreux, recoins astucieux pour les petits objets. Côté coffre, la 308 propose 412 litres, un chiffre plus que respectable, extensible à 1 323 litres une fois les dossiers arrière rabattus.
Versions hybrides rechargeables
La gamme propose deux motorisations hybrides rechargeables, le HYBRID 225ch e-EAT8 et le HYBRID 180ch e-EAT8, capables de parcourir jusqu’à 60 kilomètres en mode tout électrique grâce à leur batterie lithium-ion. Le silence de fonctionnement et la souplesse de conduite transforment les trajets urbains.
Pour les amateurs de motorisations thermiques, plusieurs alternatives existent, dont voici un aperçu :
- PureTech 110ch S&S BVM
- PureTech 130ch S&S BVM
- PureTech 130ch S&S EAT8
- BlueHDI 130ch S&S BVM
- BlueHDI 130ch S&S EAT8
Équipements de confort
Le niveau de confort s’apprécie aussi au travers des équipements proposés. Climatisation automatique bizone, toit panoramique vitré, sièges avant massants… Tout est prévu pour rendre la vie à bord plus douce, que ce soit pour les trajets quotidiens ou les échappées plus longues.
Ergonomie et praticité
Fabriquée à Mulhouse, la 308 se pose en rival direct des ténors venus d’Allemagne et d’ailleurs : Mercedes Classe A, BMW Série 1, Volkswagen Golf eHybrid, ou Mercedes Classe A 250e. Son ergonomie n’est pas un simple argument commercial : c’est une réalité tangible, ressentie au quotidien. Le nouveau i-Cockpit offre une prise en main précise avec un volant compact, tandis que l’affichage tête haute 3D permet de garder l’œil sur la route sans effort.
L’interface multimédia, accessible via l’écran tactile de 10 pouces, s’utilise sans mode d’emploi compliqué. Les commandes tombent juste, le dessin de la console centrale facilite chaque mouvement. La qualité d’assemblage frappe par sa rigueur, l’impression de solidité et de raffinement s’impose à chaque contact.
Pour ceux qui attendent de leur voiture qu’elle simplifie la conduite, la 308 multiplie les aides et assistances. Ces dispositifs, combinés à une technologie d’éclairage avancée, apportent une tranquillité d’esprit rare sur ce segment. Voici un aperçu des principales fonctionnalités qui participent à cette expérience :
- i-Cockpit : Volant compact et affichage tête haute 3D pour une conduite immersive
- Écran tactile : 10 pouces, réactif et intuitif
- Aides à la conduite : Assistance au maintien de voie, régulateur de vitesse adaptatif, surveillance des angles morts
- PEUGEOT Matrix LED : Ajustement automatique de l’éclairage selon les conditions de circulation
La Peugeot 308 nouvelle génération réussit à réconcilier attentes concrètes et innovations. Confort, sécurité, ergonomie : elle coche toutes les cases, et s’offre même le luxe de surprendre ceux qui n’attendaient qu’une compacte de plus. Voilà une voiture qui ne se contente pas d’accompagner les déplacements quotidiens, mais redéfinit ce que l’on attend d’un habitacle moderne. Qui aurait parié là-dessus il y a quelques années ?
