La mécanique n’a jamais eu peur des chiffres, mais la réputation d’un moteur, elle, se construit au fil des millésimes et des retours d’expérience. Le PureTech 1.2, sous différentes puissances, équipe la majorité des Peugeot 208 récentes, mais toutes les versions n’offrent ni la même fiabilité ni les mêmes coûts d’entretien. Les évolutions techniques de ce moteur, notamment l’abandon progressif de la courroie humide sur les dernières générations, ont profondément modifié sa réputation sur le marché de l’occasion.
La fiscalité, la consommation réelle et la disponibilité des pièces détachées varient sensiblement selon l’année et la puissance choisies. Certaines finitions imposent aussi des équipements ou des options spécifiques, parfois incompatibles avec certains usages ou budgets.
Comprendre les versions du 1.2 PureTech : points forts, différences et fiabilité à surveiller
La gamme PureTech 1.2 de la Peugeot 208 se décline en plusieurs niveaux de puissance : 75, 100, 110 et 130 chevaux. Derrière ces chiffres, des profils d’utilisation distincts et des caractéristiques techniques à ne pas négliger. Le 1.2 PureTech 75, sans turbo, séduit par sa simplicité et sa sobriété. Il s’adresse avant tout à ceux qui circulent principalement en ville et veulent limiter leurs dépenses tout en misant sur la robustesse mécanique. La version 100 chevaux, équipée d’un turbo, propose un équilibre séduisant entre dynamisme et raisonnable consommation, idéale pour alterner entre trajets urbains et départementales sans frustration.
Les variantes turbo 110 et 130 ch, conçues pour ceux qui veulent plus de répondant et de polyvalence, méritent cependant une vigilance accrue si vous visez un modèle entre 2015 et 2018. Sur ces années-là, la courroie de distribution a connu des faiblesses notoires (usure rapide, consommation d’huile excessive, voire casse moteur). Avant d’acheter, réclamez systématiquement un carnet d’entretien complet attestant du suivi de la distribution. Peugeot a d’ailleurs réagi en allongeant la garantie courroie jusqu’à 10 ans ou 175 000 km sur certains modèles.
| Version | Usage conseillé | Spécificités |
|---|---|---|
| PureTech 75 | Urbain, budget serré | Boîte manuelle, moins de soucis de courroie |
| PureTech 100 | Mixte ville/route | Boîte manuelle ou automatique EAT8 |
| PureTech 110/130 | Polyvalence, longs trajets | Attention à la courroie (2015-2018), boîte EAT6/EAT8 ou manuelle |
Pour ceux qui privilégient le confort, la boîte automatique (EAT6, EAT8 ou e-DSC6) s’associe aux versions 100 et 130 ch, tandis que la version 75 ch reste fidèle à la boîte manuelle. Avant toute décision, prenez le temps de vérifier l’historique d’entretien : la réputation du moteur PureTech dépend avant tout du sérieux du suivi mécanique.
Quel modèle de Peugeot 208 1.2 PureTech privilégier selon votre budget et vos besoins quotidiens ?
La Peugeot 208 1.2 PureTech offre un choix large pour s’adapter à votre quotidien, qu’il soit rythmé par la ville ou des trajets plus variés. Pour ceux qui placent le coût au centre de leur décision, la version PureTech 75 coche toutes les bonnes cases : mécanique simple, consommation mesurée (autour de 5,3 l/100 km), émissions de CO₂ limitées à 118 g/km. Les finitions Active ou Like proposent le strict nécessaire, sans gadgets inutiles, et restent accessibles dès 4 000 € en occasion pour les modèles entre 2012 et 2019.
Si vous cherchez un véhicule capable d’assurer sur tous les terrains, le PureTech 100 se démarque. Disponible en boîte manuelle ou en version EAT8 automatique, il offre un réel agrément de conduite et une sobriété appréciable (environ 5 l/100 km), tout en conservant une fiscalité raisonnable (113 g/km de CO₂). La finition Allure ajoute une touche de confort avec la climatisation, l’écran tactile ou encore des aides à la conduite. Pour une 208 II récente (2019 et après), les tarifs varient de 8 500 à 20 000 € selon l’état, le kilométrage et l’entretien suivi.
Les conducteurs qui ne font aucun compromis sur la performance viseront la PureTech 130, associée à la finition GT pour un style affirmé, des équipements haut de gamme et une sellerie distinctive. Ce choix nécessite un budget plus conséquent, dépassant les 19 000 € en neuf. Pour autant, la vigilance reste de mise : vérifiez méticuleusement le suivi, réclamez le carnet d’entretien et, si possible, privilégiez une acquisition via un professionnel, gage de tranquillité grâce à la garantie prolongée.
Voici un récapitulatif pour vous aider à comparer les différentes versions :
- PureTech 75 : usage urbain, budget réduit, fiabilité
- PureTech 100 : usage mixte, équipement soigné, polyvalence
- PureTech 130 : performance, confort, image valorisante
Gardez en tête que le kilométrage influence la valeur et la fiabilité de chaque véhicule. Exigez toujours un historique complet et privilégiez les modèles entretenus dans le réseau officiel Peugeot. Un achat bien préparé, c’est la promesse de rouler l’esprit léger, sans mauvaise surprise sur le carnet d’entretien. La bonne 208 PureTech, ce n’est pas celle des autres, c’est celle qui colle à votre quotidien et ne vous réserve que de bonnes surprises sur la route.
